Linea Meteo

Up per 'sto Topic, per una via di comunicazione che fin' ora ha raccolto molto meno di quanto meritato .... speriamo bene per il futuro ! :D

Aeroporto Perugia

p.s.: Boss, notato qlc progresso, sti giorni ?

Progresso in che senso Andry? Di afflusso?

si ;) Anche se il grande salto dovrebbe partire da marzo! :bye:

salve a tutti
vorrei protarvi a conoscenza dell'evento organizzato dal comune di valfabbrica presso una delle più grandi vergogne del territorio umbro
la Diga di Valfabbrica

ecco a voi l'articolo uscito 2 gg fa sul corriere dell'umbria e copiato pari pari su goodmorning umbria.it
Link

No comment

and1966 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

si ;) Anche se il grande salto dovrebbe partire da marzo! :bye:

Beh, valutare l'incremento del traffico non è semplice dall'esterno... bisognerà attendere i dati della SASE.
Ma tanto tutto dipenderà dai nuovi voli che decideranno di introdurre, e soprattutto dai collegamenti nazionali strategici. Uno di quelli più interessanti sembrerebbe essere quello di Orio al Serio... si vedrà. Di certo una gran bella opera! ;)

[quote user="andrea75" post="234374"]

and1966 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Di certo una gran bella opera! ;)

dal punto di vista funzionale sicuramente.... (era anche ora!!!), da quello architettonico invece... :vomito: :vomito: :vomito:

Up per 'sto 3D.

Je la famo ??

http://www.asca.it/newsregioni-Infr...i-1138819-.html

:bye:

Solito up

Strade:

Pare sia stato rimosso l' ultimo vero ostacolo verso il completamento del Maxilotto Perugia - Ancona

http://www.anconanotizie.it/index.p...5676&Itemid=105

Ferrovie:

Riparte il Lotto Spoleto - Campello, ma sopratutto si risente parlare del traforo sotto la Somma per la Spoleto - Terni

http://www.umbria24.it/ferrovie-spo...rni/109239.html


Chi vivrà ... :bye:

Da ste parti invece non c'è più traccia della superstrada che doveva collegare Orvieto a Viterbo in occasione della costruzione del nuovo aeroporto in quel di VT.

Tra l'altro credo non vi sia più traccia nemmeno dell'aeroporto :cry:

tornando al discorso aeroporto di S.Egidio, l'ho utilizzato per andare a Barcellona....

dico io, un parcheggio più complicato per accedervi (ho girato a vuoto 5 minuti prima di trovarne l'ingresso) e dalle corsie di uscita più strette (io col maggiolone stavo attento a non strisciare i cerchi sui cordoli) non sono riusciti a farlo!? :evil:

roba da matti!

and1966 ha scritto: 

...si risente parlare del traforo sotto la Somma per la Spoleto - Terni

http://www.umbria24.it/ferrovie-spo...rni/109239.html


Chi vivrà ... :bye:

Nooooo, mi farà entrare aria calda dalla concaaaaaaa!! :-)

A chi interessa, c'è il gruppo "Vorremmo la Perugia-Ancona prima della fine del secolo" con oltre 2100 iscritti anche su Facebook:
http://www.facebook.com/groups/properugiaancona/
E' anche troppo ottimista, visto l'avanzamento dei lavori... :mrgreen:
:bye:

Poranese457 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Da ste parti invece non c'è più traccia della superstrada che doveva collegare Orvieto a Viterbo in occasione della costruzione del nuovo aeroporto in quel di VT.

Tra l'altro credo non vi sia più traccia nemmeno dell'aeroporto :cry:

Aeroporto di Viterbo? Della serie "campa cavallo ché l'erba cresce", date le solite promesse da marinaio (senza soldi, per giunta!) da parte degli amministratori locali e nazionali, per esempio... 8))

zerogradi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

and1966 ha scritto: 

...si risente parlare del traforo sotto la Somma per la Spoleto - Terni

http://www.umbria24.it/ferrovie-spo...rni/109239.html


Chi vivrà ... :bye:

Nooooo, mi farà entrare aria calda dalla concaaaaaaa!! :-)

Ohh finalmente, quando iniziano i lavori?per noi qualche grado in meno è fondamentale :D

zerogradi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

and1966 ha scritto: 

...si risente parlare del traforo sotto la Somma per la Spoleto - Terni

http://www.umbria24.it/ferrovie-spo...rni/109239.html


Chi vivrà ... :bye:

Nooooo, mi farà entrare aria calda dalla concaaaaaaa!! :-)

Specialmente quando ti arriveranno quei "brevi prefrontali da 48 h di durata" da SW :mrgreen:

Scherzi a parte, confido che possa essere un progetto valutato con la massima attenzione dal punto di vista ambientale, perché é un qualcosa di proporzioni assolutamente fuori dall' ordinario per la ns regione (500 €mln sono davvero tanti ....).
Fra l' altro sul piano squisitamente esecutivo sarebbe una prima assoluta per l' Umbria, con l' impiego di due (se non tre, nel caso di cunicolo centrale d' emergenza, stile tunnel della Manica) TBM, per la "gioia" :mrgreen: del buon Stefano palazzese.
Il quale comunque si rifarà ampiamente con il corollario di aggegini deputati allo smaltimento/caricamento dei prodotti scavati dalle suddette ... :P

and1966 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

zerogradi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

and1966 ha scritto: 

...si risente parlare del traforo sotto la Somma per la Spoleto - Terni

http://www.umbria24.it/ferrovie-spo...rni/109239.html


Chi vivrà ... :bye:

Nooooo, mi farà entrare aria calda dalla coincaaaaaaa!! :-)

Specialmente quando ti arriveranno quei "brevi prefrontali da 48 h di durata" da SW :mrgreen:

Scherzi a parte, confido che possa essere un progetto valutato con la massima attenzione dal punto di vista ambientale, perché é un qualcosa di proporzioni assolutamente fuori dall' ordinario per la ns regione (500 €mln sono davvero tanti ....).
Fra l' altro sul piano squisitamente esecutivo sarebbe una prima assoluta per l' Umbria, con l' impiego di due (se non tre, nel caso di cunicolo centrale d' emergenza, stile tunnel della Manica) TBM, per la "gioia" :mrgreen: del buon Stefano palazzese.
Il quale comunque si rifarà ampiamente con il corollario di aggegini deputati allo smaltimento/caricamento dei prodotti scavati dalle suddette ... :P

..no ma infatti, se ci sono da scavare 3 gallerie piazziamo 6 ZX470-3 con martello, uno per imbocco, come s'è sempre fatto, che so' ste TBM..... ;-)

Scherzi a parte, di progetti importanti ce ne sarebbero per lUmbria (vedi anche il cosiddetto nodo di PG), spero solo si dia seguito a qualcuno di questi, anche per.ridare respiro ad uno dei settori più martoriati dalla crisi.

stinfne ha scritto: [Visualizza Messaggio]

.............

Scherzi a parte, di progetti importanti ce ne sarebbero per lUmbria (vedi anche il cosiddetto nodo di PG), spero solo si dia seguito a qualcuno di questi, anche per.ridare respiro ad uno dei settori più martoriati dalla crisi.

Purtroppo, per dar seguito agli auspici del buon Stefano, la giornata importantissima di ieri, con due eventi notevoli a livello decisionale, la votazione-conversione del Decreto Sviluppo al Senato e sopratutto la riunione del CIPE a Roma, hanno dimostrato ancora una volta, se mai ce ne fosse bisogno, che a livello nazionale contiamo meno di un c...o !!!

http://www.umbria24.it/salta-allamm...%BB/112462.html

Scandaloso il fatto che, su 4 € Mld deliberati ed approvati, la quota inerente la ns Regione si attesti a 17 € Mln, cioé, ma vi rendete conto? lo 0,4 % (zerovirgolaquattropercento).

http://www.governo.it/backoffice/allegati/68923-7921.pdf

Basta ! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:


La ns regione conta meno di zero !!!!

Titolo del post da cui mi sento ormai di togliere, senza mezzi termini, pure il punto interrogativo .... :( :( :wall:

Dopo oltre quattro anni dall' apertura di questo 3D, ho l' onore di postarvi un primo risultato concreto per la ns regione ....

http://www.lestradedellinformazione...icolo11992.html

In tempi magri come questi, non puo' fare che piacere. E speriamo sia di buon auspicio per i lavori i n corso quanto pure per gli eventuali (mmooolto eventuali) progetti che bollono in pentola.

p.s.: per chi la utilizzerà, mi raccomando, prudenza perché tira molto a correre, essendo molto filante, ma é una due corsie quindi ..... occhio!!!! :bye:

Beh francamente 4 anni di "lavori" e quasi 30 milioni di euro per 9 km di strada non mi sembrano un gran traguardo, vedendo oltretutto la situazione delle strade cittadine, che definire pietose è da ottimisti!

and1966 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Dopo oltre quattro anni dall' apertura di questo 3D, ho l' onore di postarvi un primo risultato concreto per la ns regione ....

http://www.lestradedellinformazione...icolo11992.html

In tempi magri come questi, non puo' fare che piacere. E speriamo sia di buon auspicio per i lavori i n corso quanto pure per gli eventuali (mmooolto eventuali) progetti che bollono in pentola.

p.s.: per chi la utilizzerà, mi raccomando, prudenza perché tira molto a correre, essendo molto filante, ma é una due corsie quindi ..... occhio!!!! :bye:

era ora..... peccato che stamani alle 9 quando sono passato era ancora chiusa :oops:
la pievaiola è un arteria a grande volume di traffico che collega la val nestore e il trasimeno meridionale al capoluogo. Indubbimante l'abitato di Taverenlle fungeva da collo di bottiglia ;)
Premesso che siamo in un periodo di vacche magre vedrei di buon occhio 2 sfondamenti di questa importante arteria: a sud-ovest galleria sotto città della pieve e uscita a ponticelli per innestarsi sull'A1,
a Nord-est dopo un accurato riordino della viabilità urbana perugina(zona stadio) un altra galleria da pian di massiano a ponte rio per innestarsi poi sulla E45 a Ponte felcino 8))
Ma questa e' fantascenza :(

prometeo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

........ era ora..... peccato che stamani alle 9 quando sono passato era ancora chiusa :oops:
la pievaiola è un arteria a grande volume di traffico che collega la val nestore e il trasimeno meridionale al capoluogo. Indubbimante l'abitato di Taverenlle fungeva da collo di bottiglia ;)
Premesso che siamo in un periodo di vacche magre vedrei di buon occhio 2 sfondamenti di questa importante arteria: a sud-ovest galleria sotto città della pieve e uscita a ponticelli per innestarsi sull'A1,
a Nord-est dopo un accurato riordino della viabilità urbana perugina(zona stadio) un altra galleria da pian di massiano a ponte rio per innestarsi poi sulla E45 a Ponte felcino 8))
Ma questa e' fantascenza :(

Hai detto bene, fantascienza.

Già é fantascienza il Nodo Corciano - Madonna del Piano - Collestrada, figuriamoci un tunnel che fori direttamente PG. A parte le pendenze idrogeologiche della zona di Fontivegge (e qui gli esperti geologi potrebbero dircene di piu'). :bye:

and1966 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

prometeo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

........ era ora..... peccato che stamani alle 9 quando sono passato era ancora chiusa :oops:
la pievaiola è un arteria a grande volume di traffico che collega la val nestore e il trasimeno meridionale al capoluogo. Indubbimante l'abitato di Taverenlle fungeva da collo di bottiglia ;)
Premesso che siamo in un periodo di vacche magre vedrei di buon occhio 2 sfondamenti di questa importante arteria: a sud-ovest galleria sotto città della pieve e uscita a ponticelli per innestarsi sull'A1,
a Nord-est dopo un accurato riordino della viabilità urbana perugina(zona stadio) un altra galleria da pian di massiano a ponte rio per innestarsi poi sulla E45 a Ponte felcino 8))
Ma questa e' fantascenza :(

Hai detto bene, fantascienza.

Già é fantascienza il Nodo Corciano - Madonna del Piano - Collestrada, figuriamoci un tunnel che fori direttamente PG. A parte le pendenze idrogeologiche della zona di Fontivegge (e qui gli esperti geologi potrebbero dircene di piu'). :bye:

Non sono geologo anche se per qualche mese ho ftequentato l edificio di via Fabretti :-(
la collina di Perugia è sita su un ex apparato deltizio del paleoTevere conseguentemente non presenterebbe particolari problemi di perforazione vedi le gallerie della ss75bis, la kennedy e il recente minimetrò. La galleria partirebbe da ingegneria a circa 300m per uscire dopo 1500m poco a ovest di ponte rio alla medesima quota altimetrica. Tralaltro era un progetto in auge negli anni 70/80 ma le lobby politiche del capoluogo non lo hanno appoggiato in quanto residenti per lo più tra san Marco, San Marino e Montelaguardia :-(

Confermo tutto quello che dice prometeo!!! Sarebbe stata un'opera dal l'utilità eccellente . Non è stata fatta per non intaccare certe villette...

Up!.

Mi risulta che oggi sia stato abbattuto il diaframma di una delle due canne della galleria "S. Gregorio" (Pianello - Valfabbrica: Quadrilatero) . Sui TG locali in streaming tuttavia, nisba.

Qualcuno di voi (ad esempio, un arciere palazzese a caso che sta da quelle parti ed é "del ramo" :mrgreen: ) ne sa di più ? :mah:

and1966 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Up!.

Mi risulta che oggi sia stato abbattuto il diaframma di una delle due canne della galleria "S. Gregorio" (Pianello - Valfabbrica: Quadrilatero) . Sui TG locali in streaming tuttavia, nisba.

Qualcuno di voi (ad esempio, un arciere palazzese a caso che sta da quelle parti ed é "del ramo" :mrgreen: ) ne sa di più ? :mah:

...sie, "...del Lago di Como che volge a Mezzogiorno..." :D :D

Scherzi a parte, mi cogli impreparato, vedrò di informarmi!

............si.

http://www.trgmedia.it/playYouTube.aspx?id=4344

:bye:

Buonasera amici.

Da emigrato eugubino non posso che accogliere questo evento con grande soddisfazione.


http://www.consiglio.regione.umbria...-mocaiana-gubbi

ci sono voluti ben 33 anni per bypassare Gubbio e le principali frazioni della piana ...

Credo che alcuni di voi gia' sapessero, ma questa qui per me é una bella notizia

:bye:

Un'altra notizia fresca fresca é quella dell'inaugurazione del ponte e annessa galleria sulla Val Nerina che permetterà di raggiungere Rieti senza dover passare per la stretta, pericolosa e sempre trafficata strada che porta a Marmore. :inchino:

http://www.umbria24.it/terni-rieti-...ine/242623.html

http://www.ilmessaggero.it/UMBRIA/r...ie/397500.shtml

Non mi sembra vero...aperto il tratto umbro della TR-RI! Non ci credo ancora che si potrà bypassare la salita di Miranda-Marmore... :eek:

Icestorm ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi sembra vero...aperto il tratto umbro della TR-RI! Non ci credo ancora che si potrà bypassare la salita di Miranda-Marmore... :eek:

Infatti è una gran cosa!!tra oggi e domani voglio passare sul ponte e la nuova galleria ;)

Andare al Terminillo sarà una passeggiata. ;)

Davvero entusiasmante il profilo del ponte che scavalca il Nera. Impatto ambie tale ridotto rispetto ai colossi in c.a. :inchino:

Io ci passo sotto tutti i giorni, di notte è bellissimo!

Le foto non rendono l'idea..




Ci trovo spesso i fotografi..

MySn0w ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Icestorm ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non mi sembra vero...aperto il tratto umbro della TR-RI! Non ci credo ancora che si potrà bypassare la salita di Miranda-Marmore... :eek:

Infatti è una gran cosa!!tra oggi e domani voglio passare sul ponte e la nuova galleria ;)

fine settembre 2014 è previsto il completamento dell'opera mi sembra che manchino ancora 2 km

Leggendo un pò questo post e giacche giro praticamente MOLOT mi viene spontaneo dirti HAI MAI VISTO LA BASILICATA?! è peggio!!!

Con tutto il rispetto che ho per i lucani (fra i quali ho molti conoscenti) l' Umbria, pur paragonabile alla Basilicata per dimensioni e morfologia, ha avuto un suo passato di cerniera dei collegamenti di un certo rango. Una su tutte, la consolare Flaminia che l' attraversa per buona parte del suo territorio, come pure la SS 3 bis Tiberina o E45 che dir si voglia, e la ferrovia papale Roma - Ancona che nel periodo della costruzione rappresento' opera di grande arditezza ... per non parlare di opere che il Regno era riuscito a costruire (mi viene in mente la FAC, la Ferrovia dell' Appennino Centrale che univa Arezzo - Città di Castello e si agganciava alla Roma - Ancona in corrispondenza di Fossato, rendendo la tratta Firenze Ancona percorribile in un tempo inferiore all' attuale (!) che prevede il percorso Firenze - Terontola - Perugia - Foligno - Ancona. Dunque ....

and1966 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Con tutto il rispetto che ho per i lucani (fra i quali ho molti conoscenti) l' Umbria, pur paragonabile alla Basilicata per dimensioni e morfologia, ha avuto un suo passato di cerniera dei collegamenti di un certo rango. Una su tutte, la consolare Flaminia che l' attraversa per buona parte del suo territorio, come pure la SS 3 bis Tiberina o E45 che dir si voglia, e la ferrovia papale Roma - Ancona che nel periodo della costruzione rappresento' opera di grande arditezza ... per non parlare di opere che il Regno era riuscito a costruire (mi viene in mente la FAC, la Ferrovia dell' Appennino Centrale che univa Arezzo - Città di Castello e si agganciava alla Roma - Ancona in corrispondenza di Fossato, rendendo la tratta Firenze Ancona percorribile in un tempo inferiore all' attuale (!) che prevede il percorso Firenze - Terontola - Perugia - Foligno - Ancona. Dunque ....

ma infatti l'Umbria sta messa meglio ... per quanto abbia girato una settimana la Basilicata ti assicuro che a collegamenti stanno veramente messi molto male... ( Niente da dire sugli amici della basilicata con i quali ho molti conoscenti e di cui ho stima ) ma loro stessi me lo dicono che le loro strade sono qualcosa di INDICIBILE!

Comunque, questo 3D si puo' sostanzialmente riassumere con l' immagine sottostante ....

:mrgreen:

Anche troppo generoso direi......

Una tappa importante .... http://corrieredellumbria.corr.it/n...jTNpVA.facebook

In attesa degli sviluppi legati allo Sblocca Italia. :bye:

Momento topico per la Perugia - Ancona:

http://corrieredellumbria.corr.it/n...o-i-lavori.html

Anche se la Azienda per cui lavoro ci è andata vicinissima, e quindi un po' d' amaro in bocca c' é, per mille ed uno motivi, fa piacere che ad aggiudicarsi un' opera così strategica e travagliata per le ns terre sia stata una delle poche aziende italiane del settore che conserva know-how, affidabilità e solidità economica.

Insomma, come se nell' automobilismo ti avesse battuto Schumacher o nel tennis Federer .... :mrgreen:

Finalmente quaglia qualcosa

dal sito fdella Regione Marche

Venerdì 16 Gennaio inaugurazione del tratto Serravalle-Colfiorito SS77


“Con l’inaugurazione del tratto Serravalle-Colfiorito della Statale 77 Val di Chienti, nell’ambito dei lavori Quadrilatero, si avvia a definitiva conclusione un’opera strategica per la comunità maceratese e per quella di tutte le Marche.

Un tassello decisivo, quello che verrà posto venerdì, in vista del rush finale verso il termine dei lavori e l’apertura dell’intera arteria Civitanova-Foligno prevista per questa primavera”. Così il Presidente della Regione Marche, Gian Mario Spacca, sull’inaugurazione, venerdì alle 10,30 presso la Galleria Bavareto-Nuovo svincolo di Serravalle di Chienti (MC), del tratto Serravalle-Colfiorito della SS77: nove chilometri di nuova strada a quattro corsie tra le Marche e l’Umbria.

“Quest’opera – dice Spacca – fa parte di un sistema di viabilità che vuole, in ogni sua componente, collegare in modo integrato le aree interne con la costa adriatica e quest’ultima con il versante tirrenico. Con la sua piena funzionalità, la rete infrastrutturale marchigiana guadagna in sicurezza e velocità dei collegamenti, e interconnessione con i flussi di mobilità di altre aree del Paese.

Una strada che guarda al futuro, dunque, frutto del buongoverno di questi anni. La concretezza con cui il Governo regionale ha avviato 7 miliardi di lavori infrastrutturali nelle Marche, è la stessa con cui è stato perseguito il disegno viario del Quadrilatero Marche-Umbria. La volontà di arrivare fino in fondo viene oggi premiata”.

Peraltro, sembrano riprendere con convinzione i lavori anche sul Maxilotto PG - AN, con il varo delle travi prefabbricate del viadotto "Valranco", fra Casacastalda e Valfabbrica, ed in generale, movimenti su tutto il tratto fino a Pianello.

:ok:

and1966 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Finalmente quaglia qualcosa

dal sito fdella Regione Marche

[i] Venerdì 16 Gennaio inaugurazione del tratto Serravalle-Colfiorito SS77

percorro spesso la SS77 attuale, ed i lavori sono davvero a buon punto. Per la conclusione definitiva mancano ancora delle parti di viadotto nei pressi di Colfiorito (Cesi) e verso Colle S.Lorenzo-Valle del Menotre.

Opera monumentale, quasi tutta in galeria e/o trincea, impatto ambientale ridotto al minimo ;)

Una volta aperta tutta, i KM da Foligno a Civitanova Marche, attualmente 110, saranno ridotti a circa 95, tutti a 4 corsie: tempo di percorrenza dunque stimabile in 50 minuti, contro gli attuali 75/80: un risparmio di quasi mezz'ora :inchino:

Dopo la Variante di Valico BO - FI, a mio avviso é l' opera autostradale più ardita e complessa eseguita in Italia negli ultimi 30 anni, superiore alla stessa SA - RC.

Un plauso alla Strabag (Austria), capofila del mandamento che ha eseguito la SS77, che ha fatto vedere come si puo' ancora eseguire un' opera con margini di valore aggiunto accettabili senza dequalificare la realizzazione e restando anche, tutto sommato, nei tempi. Un esempio che le nostre ditte dovrebbero seguire, pensando mestamente che una volta eravamo noi i precursori in tale campo ..... e che adesso invece ci de-qualifichiamo anche nel realizzare la spalla di un viadotto ...... :evil: :?

Oggi leggo questa, che per me, da sempre folle innamorato del treno, é una bella notizia ...

http://www.umbria24.it/ex-fcu-via-a...ate/342932.html

Certo che, vista la tempistica, non sarebbe male per me poterci lavorare, dopo la probante esperienza di questi anni all' Alptransit ..... :wink:

:blink: :blink: :blink:

http://www.corriere.it/inchieste/re...b2836f1f0.shtml

:ohno: speramo bene...

Qui solo il buon And ci può illuminare... lui e le gallerie sono una cosa sola ormai! :D

Personalmente non mi limiterei alle semplici dichiarazioni di una sola persona, ma porterei a corredo dati oggettivi.

Certo che se la committenza di queste grandi opere scegliesse una strada di maggiore e completa trasparenza già "in itinere" , ovverosia a livello di progettazione e durante tutto l' iter dell' opera, inclusa ovviamente la costruzione vera e propria, si eviterebbero queste situazioni, alle quali peraltro personalmente do credito in modo limitato.

L' operazione di getto del calcestruzzo di rivestimento, tanto per restare sul tecnico, é certamente una delle più delicate e complesse delle tante operazioni che portano a compimento di una galleria.

Vi invio il link per un utile documento di informazione, dove si descrive piuttosto bene il procedimento di costruzione, ivi compreso il rivestimento in cls, che é la fase "incriminata".

http://www.stefanocianciotta.it/pub...E_DI_VALICO.pdf

Permettetemi solo un' amara constatazione: da una parte, ovvero la gestione di questi progetti complessi, si é spesso operato in modo NON consono, dall' altra tuttavia vedo ormai uno spietato e sistematico "tiro al piccione", in parte figlio di un' effettiva "mala gestione" di chi si occupa del tema, ma dall' altra con intenti a me poco chiari. Infatti un conto è dire: "basta con il malcostume nelle grandi opere", un conto é dire invece, tout court, "basta con le grandi opere".

Occhio ragazzi, altrove (e ne sono testimone), le grandi opere si fanno, e fanno/faranno progredire il Paese che le fa. Noi rimaniamo al palo (sentita l' intervista di Delrio, con i 285 €mld dei prossimi 165 anni decurtati ad appena 49), altrove si corre.

Poi non ci lamentiamo fra 10/20 anni ..... che vi sia bisogno di puntare l' attenzione su opere di bonifica e sistemazione idrogeologica, ad esempio, é chiaro. Ma farla pagare alle opere infrastrutturali per trovare i soldi da mettervi a bilancio, non mi pare la strada migliore.

Ps: ad oggi, delle tante gallerie ipercriticate, non ne ho ancora vista una "crollare", come i tanti, troppi titoli ed inchieste televisive strillate hanno lugubremente preconizzato.

Pps: se 50/100 anni fa si fosse ragionato come va di moda adesso, Napoli - Milano l' avremmo coperta in una settimana, anziché nelle odierne 8 ore (e fra un po' anche meno .....).

Oltretutto permettetemi una mera e banale osservazione... ma tutto è nato da una dichiarazione di un operaio di cantiere, che per carità, avrà tutta l'esperienza del mondo, ma che di sicuro non è un tecnico, un geometra, o un ingegnere.
Credo, e spero, che tutte queste valutazioni siano state fatte a monte, o in corso d'opera, e che abbiano portato alla realizzazione di quel progetto in un determinato modo. Dubito davvero tanto che si possa arrivare a ridurre del 75% lo spessore di una volta di una galleria solo per un discorso di risparmio. Poi per carità, L'Aquila insegna, ma.......